亨达汽车的订单数量真有十几万。
严格来说，是恒驰1有15万，恒驰5有5万。
发布会结束后当天晚上，恒驰1的订单数量就超过了8万。
国庆期间，因为很多消费者都到线下去体验真车，感到满意之后纷纷下订单，又给恒驰1增加了近七万的订单。
所以，恒驰1现在的订单总数超过了15万。
恒驰5在全国范围内也获得了5万多的订单。
加起来总共20万。
而且这都是已经交了定金，用车圈的话来说就是大定，不是那种无需定金，只是下单发朋友圈然后就取消的订单量。
这些订单中，大部分都来自普通消费者，也有不少企业的订单。
比如，亨达就订了一万辆。
滴滴那边也下了五千的订单，主要是恒驰1，用来分配给自营的网约车公司。
他们还要求亨达改造一下座椅，提升舒适度，尤其是后排的座椅。
这下恒驰1真成名副其实的网约车了。
不过这事亨达汽车这边管不着，我只管卖车，至于车子的用途由消费者自已决定。
因为订单太多，雷俊也产生了幸福的烦恼，和当年大米初创时一样。
这些订单虽然能给亨达汽车带来不小的收益，是其他车企可望而不可及的，但是他们短时间内生产不出那么多车啊！
亨达汽车目前只有两家工厂，一家在羊城，一家在津门。
还有一家在魔都，但这个工厂还没建成，暂时无法生产。
两家工厂就要完成20万的订单，即使再加班加点也完成不了，更别说订单还在无限增加中。
真是烦死了！
不过钱万益和雷俊还是决定先举行一场新车交付仪式，而且这场仪式还要现场直播，大肆宣传。
你别管我后续能不能完成这些订单，现在先交付一部分再说。
……
第二天，上午九点。
钱万益和雷俊领着亨达汽车一众高管来到汽车工厂的门口，准备迎接领导的到来。
虽然邀请了领导来参加交付仪式，但对方肯定不止参加仪式那么简单，还要参观一下工厂，所以就提前安排上了。