此时的铁路在西方已经广泛使用，但在大清却是一个稀罕玩意儿。
张冲先是想到了记忆中华夏第一条铁路——淞沪铁路。这条铁路自上海出发经过江湾到达吴淞，全长只有十几公里。更复杂的是当时这条铁路的修建，并没有征得我大清政府的同意。而是美利坚人和英吉利人诡称要修建一条寻常马路才修建而成，后来我大清还是花钱买回，才没有让我主权丧失。虽然在将铁路收回后不久，这条铁路就在一片反对声中拆除。
张冲何尝不知道修建铁路，这几个字说出来容易，做出来难！但修建铁路不管是对商业还是对军事，意义都十分重大！所以，这个铁路是必须要修的，就看是修还是武修了！
张冲将印象中的华夏地图与眼前的地图不断比对，仔细思考着这铁路网的合理布局，眼下这大清的商业还并未发展起来，所以修建这第一条铁路的主要意义不在于商业，要侧重于他的军事效应，再者就是要用它，影响某些守旧派的思想，再通过一些其他手段来一步步加深，最终做到打破守旧思想！
既然考虑军事效应，张冲第一就想到了历史上第二次鸦片战争，英吉利和法兰西的军队从天津大沽口登陆，一路打到了京师，逼得咸丰帝仓皇“北狩”。同时天津作为离京师最近的港口，以后从海外进口一些东西的时候也方便运输，综合这些，张冲决定把大清第一条铁路的起止点就放在京师和天津！
既然有了想法，那必然就要有具体落实的措施。张冲很快就接见了大清科技部里的“洋人科学家”们。和这些洋人科学家们一起觐见的，还有新任科技部部长张巧。
张冲先是向他们讲述了要在京师与天津之间修建一条铁路的想法，询问他们有什么具体的想法。
听到召见自己来是为了修建铁路，张巧和一众洋人科学家们都开始了思考，一个个眉头紧皱。
张冲以为他们是担心在大清土地上修建铁路的阻力，还特意向他们解释：
“修建铁路的阻力一事你们就不要操心了，交给朕来解决，你们只需要给朕拿出一个具体的方案，然后开工实施便好。”
张巧听后向前行礼道：
“回皇上，臣等担心并非阻力一事，而是修建铁路乃是一个系统工程，首先道路的选址就不是一件容易的事，需要对途径地点的地质情况进行综合评判，合理的选择出最佳路线；其次便是修建铁路的技术问题，目前我大清没有修建铁路的先例，懂得修建铁路的工匠更是没有，如果单靠我们自己摸索的话，恐怕要耗费众多时日；还有就是修建铁路所需的原料问题，修建铁路所需的枕木、铁轨，乃至火车机车，火车车厢等我大清都不能生产，如此这般，铁路的建设真不可不谓之难事！”
张巧在大清科技部天天和这群洋人们同吃同住，自然也是了解到了很多西方事物，所以对于铁路一事并不陌生，相反，他从听到有铁路这个东西的时候，就敏锐的意识到这个铁路对于一个国家发展的重要意义！所以张冲今日一提铁路，他才能如数家珍一般将铁路建设的困难一一摆出来。
张冲一直在认真的听张巧说话，令张巧奇怪的是，张冲全程面不改色，并没有因为这么多的困难而发愁。
张冲微微一笑：
“看来张部长的功课做的不错啊！”
“不过你要记住，做任何事情都不可能一帆风顺，如今有这么多的困难也不一定就是坏事，有了困难我们给他解决掉不就可以了嘛，总比连困难是什么都不知道，一味的傻干，最终落得个失败而归要强得多！”张冲继续说道。
“皇上所言极是！”张巧行礼道。
说完的张冲将目光投向诸位洋人科学家：
“诸位，你们可有修建铁路的经历？”
众洋人纷纷摇头：
“尊敬的大清皇帝陛下，很遗憾的告诉你，我们之中并没有有人修建过铁路，而且也没有人钻研过地理学。”
“哈哈哈哈，问题不大，朕问你们，你们在你们自己的国家里，可有同学好友从事过铁路修建或者专门学过这方面的知识的？”张冲继续问道。
洋人们你看看我，我看看你，还真有一个人向前走了两步，来到了张冲面前：
“尊敬的大清皇帝陛下，我是来自英吉利国的乔治，我有一个朋友，在剑桥大学学习地质学，想必铁路选址这件事，他应该可以胜任！”
另一人又走到张冲面前：
“皇帝陛下，我是来自美利坚的史蒂芬森，我有一个朋友在联合铁路公司任职，您看我们是否可以向他提交一份订单，先购买一批铁轨、火车机车等物品，我相信以我们大家的实力，有了样品以后，肯定能够按照样品生产出来我们自己的铁轨和火车机车。皇帝陛下，请您考虑我的意见！”
见众人都在认真积极地想办法，张冲也感到很高兴：
“如此正合朕意！”
又转头对英吉利的乔治说：“你可愿意信一封给你的朋友，邀请他到大清来工作，我大清肯定会给他最优厚的待遇，让他过上比在英吉利好上百倍千倍的幸福生活，如果你成功邀请你的朋友来到中国，我也会额外给你一些赏赐，来感谢你对我大清做出的贡献。”
“皇帝陛下，我十分乐意，我回去就给他写信！”乔治一听自己还有赏赐，连忙兴高采烈的答道。
“那史蒂芬森先生，向联合铁路公司订购物品一事，朕也准了，你回去以后和大家商量一下，出个具体的方案，然后报到财政部，朕也会知会财政部尽快拨款给你们，要尽快采购，万不可拖延时间，成功之后，朕也会给你乔治先生一样的赏赐。”
史蒂芬森听后也是十分激动：
“请皇帝陛下放心！我一定努力为大清帝国效劳！”
其他人见提出意见的人都获得了赏赐，纷纷悔恨自己没有从事铁路方面的朋友，一个个捶头顿足，悔恨不已。